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Bufete Emmanuelli, C.S.P. | Urbanización Constancia | Calle San Francisco 2803 | Ponce | 00732-0779 | Puerto Rico |
Una publicación de Rolando Emmanuelli-Jiménez, J.D., LL.M., sobre el Desarrollo del Puerto de Las Américas Rafael Cordero Santiago. Rolando Emmanuelli Jiménez es abogado y notario, Presidente de Bufete Emmanuelli, C.S.P. pasado presidente de la Cámara de Comercio del Sur de Puerto Rico y productor y anfitrión del programa Conocimiento y Acción Solidaria, que se transmite todos los sábados a las 7 AM y los domingos a las 7 PM por WPAB 550.
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El malogrado estado en que han sido halladas nueve de las diez grúas del Puerto de Las Américas (APA) no solo ha tomado a muchos por sorpresa.
Además ha quebrado el silencio que permeaba en torno a este multimillonario proyecto gubernamental y provocado una avalancha de ataques entre previos y actuales protagonistas del plan.
Primero colapsaron la negociaciones con dos operadores de calibre internacional. Luego, afloró como remedio una "Solución Ponceña" que a un año de su advenimiento no ha sido definida y ahora, las grúas no sirven.
Aunque le costaron cerca de $28.7 millones al erario, ya nueve de las diez grúas adquiridas para el Puerto de Las Américas (PLA) están averiadas por desuso y falta de mantenimiento.
Según fuentes de entero crédito, desde hace más de seis semanas la grúa post-panamax Número 2 no puede ser utilizada, ya que fue "canibalizada" para ofrecer piezas y reparar la post-panamax Número 1, grúa que el pasado mes de abril se paralizó a causa de daños en un sensor que controla su sistema eléctrico.
Esta versión pudo ser confirmada en entrevistas por separado con Carlos Soto Rosalí, delegado de la Unión de Trabajadores del Muelle (UTM) de Ponce, y la directora ejecutiva de la APA, Rhonda Castillo Gammil.
"Hay una falta de interés o una falta de conocimiento de cómo se manejan estos equipos", sentenció Soto Rosalí.
Primero colapsaron la negociaciones con dos operadores de calibre internacional. Luego, afloró como remedio una "Solución Ponceña" que a un año de su advenimiento no ha sido definida y ahora, las grúas no sirven.
Aunque le costaron cerca de $28.7 millones al erario, ya nueve de las diez grúas adquiridas para el Puerto de Las Américas (PLA) están averiadas por desuso y falta de mantenimiento.
Según fuentes de entero crédito, desde hace más de seis semanas la grúa post-panamax Número 2 no puede ser utilizada, ya que fue "canibalizada" para ofrecer piezas y reparar la post-panamax Número 1, grúa que el pasado mes de abril se paralizó a causa de daños en un sensor que controla su sistema eléctrico.
Esta versión pudo ser confirmada en entrevistas por separado con Carlos Soto Rosalí, delegado de la Unión de Trabajadores del Muelle (UTM) de Ponce, y la directora ejecutiva de la APA, Rhonda Castillo Gammil.